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与电池有关的腐蚀有两类：一是由充放电反应引起的电化学腐蚀；二是单纯由酸引起的

化学腐蚀。这里只讲解由酸引起的化学腐蚀。

电池外连接件的腐蚀问题常给行车带来意外的故障。

MI0螺钉

这些腐蚀，都是由于电解液的泼洒、外溢和酸雾︾造成的。

平垫

最有害的腐蚀是D型和N型电池极柱螺孔（图3-4）内的

酸液腐蚀。螺孔内的酸液通常都是电池整备作业中洒入

铜连接板

的。为防止酸液洒入，整备作业时，用涂有凡士林的螺钉

铜螺母。》

将孔堵住。

通常酸能吸收空气中水分，酸浓度越高对水分的吸收

铅极柱

性越强。浓硫酸通常可做干燥剂使用。在机动车运行时，

虽然充电和热空气对酸液有△干燥作用，但一遇潮气，又显

图3-4一种蓄电池的极柱结构

出湿汪汪一片，电池顶盖的酸液是不会干的。

蓄电池车用的D型电池和内燃机车上用的N型电池，单电池间都是用导线或连接片相连

的。这类电池的腐蚀【首先从非接触面开始，逐步扩大到接触面。这种腐蚀对紧固力没有多大危

害，但∴却增大了接触电阻。当启动电流大时，连接不良会导↑致连接处过度发热，甚至烧毁。

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