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                科士达蓄电池减少腐蚀的措施
                发布时间:2022/11/24

                与电池有关的腐蚀有两类:一是由充放电反应引起的电化学腐蚀;二是单纯由酸引起的

                化学腐蚀。这里只讲解由酸引起的化学腐蚀。

                电池外连接件的腐蚀问题常给行车带来意外的故障。

                MI0螺钉

                这些腐蚀,都是由于电解液的泼洒、外溢和酸雾︾造成的。

                平垫

                最有害的腐蚀是D型和N型电池极柱螺孔(图3-4)内的

                酸液腐蚀。螺孔内的酸液通常都是电池整备作业中洒入

                铜连接板

                的。为防止酸液洒入,整备作业时,用涂有凡士林的螺钉

                铜螺母。》

                将孔堵住。

                通常酸能吸收空气中水分,酸浓度越高对水分的吸收

                铅极柱

                性越强。浓硫酸通常可做干燥剂使用。在机动车运行时,

                虽然充电和热空气对酸液有△干燥作用,但一遇潮气,又显

                图3-4一种蓄电池的极柱结构

                出湿汪汪一片,电池顶盖的酸液是不会干的。

                蓄电池车用的D型电池和内燃机车上用的N型电池,单电池间都是用导线或连接片相连

                的。这类电池的腐蚀【首先从非接触面开始,逐步扩大到接触面。这种腐蚀对紧固力没有多大危

                害,但∴却增大了接触电阻。当启动电流大时,连接不良会导↑致连接处过度发热,甚至烧毁。


                科士达不仅致力于UPS、精密制冷空调、配电装置、电池、网卐络服务器柜、环境监测系统等数据中心基础设施的研发,还致力于光伏逆变器、光伏等可再生能源解决方案的创新和发展阵列智能汇流箱、反反馈箱、电动汽车充◥电器、储能和监控系统。

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